ETCのメリット&デメリット
ＥＴＣ利用率が２０%を突破!〜最近のＥＴＣの利用状況について〜
ＥＴＣ利用の増加により、料金所における渋滞が緩和しつつあります。 ... ＥＴＣ普及にともなう渋滞削減効果 ... 更なるＥＴＣの普及促進を図るため、今年１１月までに一般利用者向けに１０５万台を対象とした料金還元や車載器購入支援(１台当たり５, ...
http://www.mlit.go.jp/road/press/press04/20040907_2/20040907_2.html
ＥＴＣ利用率が２０%を突破!〜最近のＥＴＣの利用状況について〜
ＥＴＣ利用率が２０%を突破! ... ＥＴＣ利用の増加により、 ... 更なるＥＴＣの普及促進を図るため、今年１１月までに一般利用者向けに１０５万台を対象とした料金還元や車載器購入支援(１台当たり５,０００円)を開始し、 ...
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/06/060907_2_.html
ＥＴＣ関連技術の活用に関する研究会について
このため、ＥＴＣ関連技術の活用のあり方について、民間事業者等からの提案を踏まえながら、セキュリティの確保及び個人情報の保護という観点から検討を行うべく、 ... 資料:ETC関連技術の活用に関する研究会 報告書(案) ...
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/Etc/ETCkanren/kanren.html
山口市の小郡ＩＣから宮崎ＩＣまで高速に乗りますが、ＥＴＣを利用し安く収めたいのですが、どのように利用すればよろしいですか？
出発は平日の9時までには小郡ＩＣを通過する予定です。
ＥＴＣカードは３枚あります１００キロごとに一度降りないといけないのでしょうか？
7月8日から利用の仕方がすこし変わってるみたいなのですがイマイチ意味が分かりません。
どなたか分かりやすく教えていただけると助かります。
お願いします。
通常料金が8,900円。
7月8日から連続走行しても通勤割引が適用されるようになりました。
宮崎IC直通で7,850円となります。
今まで通り刻む場合、小倉東までが100km圏内でしたが、100.0kmまで通勤割引がきくようになったので、100.7kmの八幡まで行くと得です。
八幡まで1,500円みやま柳川まで1,800円八代まで1,700円高原まで1,700円宮崎まで1,100円ただ、総合計は7,800円となり、50円しか変わりません。
手間暇の割に・・・という感じなので降りずに行かれた方がいいでしょう。
<重要>通勤割引はカード１枚につき１回ではなく、１車両１回の利用です。
休日特別割引の乗継チェックにより通勤割引チェックも強化されてるようです。
したがって、２回目、３回目といういのが判明すれば増額。
つまり、表示では５割引だったのが請求時は３割引きか、最悪の場合通常料金に変化となります。
バレなければ500円、さらにバレなければ950円安くなるかも。
バレたら50円安いだけかな？
３割引きにならずに通常料金だったらちょっと辛いかも・・・。
こんな感じで運だめし的に使うのもいいかもしれません。
ただ、ICチップの破損などでカードが読み込めなくなる場合があるので、もしものために３枚持っているというのは悪くないと思います。
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